Alejandro Toftum, piloto y empresario de Aviadores del Sur, propuso conectar San Fernando con Tres Arroyos y Necochea mediante vuelos privados. Los vuelos no regulares emitirían facturas en lugar de tickets y requerirían financiamiento privado inicial para su implementación.
Un empresario y piloto compartió una ambiciosa propuesta durante una cena con empresarios en Necochea y Quequén. El plan apunta a conectar San Fernando con Tres Arroyos, Necochea y Quequén mediante una nueva aerolínea privada. La relación entre el uso de colectivos y aviones, que alguna vez fue de 10 a uno, ahora se encuentra en 3 a uno, reflejando cambios significativos en las preferencias de los viajeros.
Cabe destacar que en febrero de 1979, Necochea contaba con un vuelo diario a Buenos Aires que operaba de sábados a jueves. Los viernes, la conectividad aérea se ampliaba con dos vuelos: uno matutino y otro vespertino. Este servicio no solo facilitaba el traslado de personas, sino también de mercancías vitales para la economía local. Los aviones que realizaban estas rutas eran mayoritariamente los YS-11, de fabricación japonesa, con capacidad para 40 pasajeros, y ocasionalmente se utilizaban los JET BAC-400, aviones británicos con capacidad para 89 plazas, ofreciendo así más opciones para los viajeros.
Los detalles del proyecto se discytuerib en reuniones privadas con autoridades locales y representantes de la Cámara Económica. Alejandro Toftum, un "piloto comercial y empresario" que reside en Tigre pero es oriundo de Necochea, se encargó de presentar esta iniciativa en la cena mensual de la Cámara Industrial, Producción y Servicios Puerto Quequén (Caproq).
Toftum forma parte de la compañía aérea Aviadores del Sur, que opera desde el aeropuerto de San Fernando y también se dedica a la venta de aviones. Además, es piloto de Aerolíneas Argentinas. Durante su exposición, mencionó que la propuesta se basa en la “idea de que hoy en día el estado de las rutas y el tiempo que demanda viajar a Buenos Aires, hacen que haya un nicho de posibilidades para la venta de pasajes a Necochea y Tres Arroyos”.
Aviadores del Sur sería la encargada de realizar estos vuelos de manera “netamente privada, sin aportes del Estado de ningún tipo, bajo las normas de operaciones de taxi aéreo, que son básicamente vuelos no regulares, pero pueden tener regularidad igualmente, aunque legalmente tengan sus diferencias”, según explicó Toftum. El empresario, que obtuvo su formación inicial en el Aero Club de Necochea y pasó cinco años trabajando en Estados Unidos, aclaró que no se emitirán boletos, sino facturas por los vuelos.
Vuelos diarios de pasajeros y carga impulsaban la economía local
Toftum también mantuvo reuniones con dirigentes políticos y empresarios de Necochea y Tres Arroyos. Afirma que "han visto con muy buenos ojos la idea de traer aviones de nuevo acá, porque el contacto con Buenos Aires es muy necesario, como también sucede en Mar del Plata".
Desde su perspectiva, los fallidos intentos previos de sostener vuelos directos entre Necochea y Buenos Aires no se debieron únicamente a la falta de demanda, sino que “hay otras razones detrás de esto”. Para el empresario, "la demanda se puede generar en la medida que los servicios son buenos. Es muy difícil esto en ciudades mucho más chicas, a diferencia de lo que ocurre en Mar del Plata, Córdoba o Mendoza, ya que la cantidad de gente es mucho menor. Lo que pretenden las empresas es cubrir todos los asientos y cuando ello no ocurre, el negocio deja de funcionar para la empresa aérea. Por eso, normalmente, terminan por elegir destinos más rentables, como las cabezas de provincias”.
De materializarse el proyecto, los vuelos se realizarán con aviones de 19 plazas. Toftum explicó: “Si las dos ciudades (Necochea y Tres Arroyos) pueden juntarse e interesarse van a poder financiar esta actividad durante un par de meses, hasta que la comunidad la acepte y empiece a usarla. Pero necesitamos un apoyo y un financiamiento privado para poder lograrlo”. El empresario destacó la calidad de la pista de aterrizaje de 1500 metros en Necochea, describiéndola como “un lujo que la mayoría de las ciudades pequeñas de la Argentina no tienen”. En cuanto a Tres Arroyos, señaló la existencia de una pista similar y un Parque Industrial con 60 empresas.
En cuanto a la seguridad en las rutas del país, expresó: “Si lo medimos en seguridad, no tiene precio volar. Hoy en día en las rutas argentinas están muriendo trágicamente 20 personas todos los días y en los aviones en estos últimos cinco años no llegamos a siete. Si miramos los números de manera fría, la estadística es clara”.
Adicionalmente, la empresa de Toftum traslada desde Buenos Aires a distintas localidades a personas que arriban al país para la caza de animales.
Respecto al costo de los pasajes aéreos en comparación con el transporte terrestre, Toftum indicó que históricamente la relación era de diez a uno y actualmente viajar en avión cuesta tres veces más que en micro. “Todavía sigue habiendo una brecha importante. Pero, como piloto y vendedor de seguridad aeronáutica, tengo que insistir que lo que es imposible de calcular y medir es la seguridad del vuelo. ¿Cómo medimos en dinero cuando tenemos un accidente en la ruta? Eso es imposible. Eso es lo que debe importar”.
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